奄美⇔名古屋 の まいにち？交換日記

そうそう、ACCは燃費良くなるよね。 まだ出始めの頃は、コンピューター側の制御がヘタで人が運転する方が燃費が良かった。 みたいな事もあったけど、ある時期から制御が自然になって燃費も良くなった。 燃費が悪くなる原因は加速。 出来るだけ効率良く短時間に加速を終わらせ、出来るだけ長く定速走行をするのが高燃費のコツ、というのを読んだ覚えがある。 ACC使用時に減速後の設定速度までの加速が意外と力強いのは、加速時間を短くしているから。 クルマを作ったメーカーが効率の良いポイントを理解しているのは  当然 。 そして定速走行は、人間よりも電子制御の機械の方が安定しているのも、まあ当然だね。 という事で、これからも過信しない程度にACCを多用してくださいな。 因みに、元同僚がホンダ ヴェゼルでACC中に居眠りしてしまい、気付いたら走行車線と追い越し車線の線を跨いで走ってた、とか言ってたから。 多分、フリードと一緒のシステムです。お気を付けください。 久しぶりのクルマネタだから、つい嬉しくなって書いてしまった。 さてさて、今日はお待ちかね？の黒糖溶解作業。 30kgの黒糖の塊を36個、溶解機に入れる。 面接時から今まで、ずーっと「大変な作業」と言われ続けていたから覚悟は出来てた。 皆さんの警告？もあり、前もって腰にサポーターを巻いて挑む。 お陰で何とか乗り切ることが出来た。 作業自体は難しくないし、二人での作業だし、それほど非現実的な力仕事でもなかったから、これまた慣れれば何とかなるかな、という印象。 油断しないようにせねば。 二次込み後のタンク この後、大きいタンクに移動して黒糖が混ざる 溶解機に積まれた黒糖36箱 投入された黒糖は水と一緒に熱せられて溶かされる すっかり溶けた黒糖 おいしそう… 工場は甘い匂いが充満 イサオさんの大根と我が家の春菊 イサオさんのタンカン 今年は雨が多くて黒ずんだのが多く出来たから 優先的に黒いのをもらってきた イサオさんのレタス、サラダ菜、春菊、サンチュ ハッシー

  昨日、豊橋から京都へ向かう際の見慣れない雲を撮影した写真。 傘のような雲の中央に竜巻のような雲も珍しいが、その脇の細い雲が気になったので撮影した。車は105Kmを出しながら（笑） この1月は何度ガソリンを入れたであろう、何キロ走ったのだろう、と思う月だった。 でも、それが苦にならないのは「ACC」こと「Auto Cruise Control」の機能があるから。 スピードを設定すると、可能な限り維持してくれる他、前の車の間の設定に応じて、勝手に減速もしてくれるので「ストレスは軽減」される・・・ハッシー達には今更説明不要な・・・機能。本当に燃費が良い設定スピードは、95km～100kmのような気はするが、昨日は5kmUPで設定して京都へ。 この機能のお陰で、写真が撮れた。（本当は撮ってはいけない・・・10秒も手を離そうものなら、「ハンドルを握って下さい」のアナウンスもある・・・撮影時は数秒だから許される？）この機能の”お陰”がもう一つ。・・・ACCを使った方が、使わない時より燃費が良くなること。効率的な燃費を常に目指すが、高速道路での走行時に、何かの加減で、一度はブレーキを踏んでしまう。・・・ブレーキ＝燃費ダウンと思うオレにとっては、今回の豊橋からの（正確には「音羽蒲郡→京都東」）間では一度もブレーキを踏むことなく走ったことは、実に嬉しかった。 向かった先は「プー・マユの京都の家」・・・引っ越しの「最後」を行うため。 午後2時には土曜日の仕事を蒲郡で終えられると見越し、その後多少の何かがあることを含めて京都に到着するのは午後6時くらいと予想していた。31日の朝に名古屋から新幹線で向かったセイコさんとプー・マユの元に到着したのは午後5時30分。「早かったね」と言われながら先週に目処を立てて残した荷物を積み込んで実家に向かったのが午後6時。 この時期の午後6時が、まだ明るさの残る時間だったので凄く得をした気分だった。 実家に着いた30分後には完全に夜になっていた。 その午後6時30分以降、今日、京都を発つ午後3時まで色々あったが、そこは省略。 親のオレが差し引いて聞いていても腹の立つプー・マユの住んでいた物件の管理人に 「5年間、お世話になりました」とSNSでメッセージを送るプー・マユ。 （まぁ、そんなメッセージを送っておけば許されるような”反語”的意味もあるか...